que cuestionan la soberanía del megapuerto de Chancay. Pekín acusó a Estados Unidos de difamación y defendió el proyecto desarrollado por la naviera Cosco como una obra de infraestructura clave para el desarrollo regional sudamericano.
::: Según EE. UU., "el dinero barato chino cuesta soberanía"
El portavoz del Ministerio de Exteriores Lin Jian afirmó este jueves (12.02.2026), en rueda de prensa, que China "se opone firmemente" a las declaraciones de la parte estadounidense.
Sus palabras llegan después de que la oficina de Latinoamérica del Departamento de Estado de EE. UU. advirtiera de que Perú podría quedar "imposibilitado" de supervisar el puerto bajo propietarios chinos "depredadores" y señalara que "el dinero barato chino cuesta soberanía".
::: Fallo judicial peruano favorable a empresa china
Las declaraciones se producen tras el fallo de un juez peruano, que excluyó al puerto privado de Chancay de ser regulado y fiscalizado por el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), dependiente de la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) de Perú, más allá de las tarifas de los servicios que brinda.
El Gobierno peruano anunció que apelará la sentencia, mientras que Washington criticó la decisión judicial al considerar que limita la capacidad de supervisión estatal sobre una infraestructura estratégica.
Las críticas de Washington llegaron tanto de la Oficina para el Hemisferio Occidental del Departamento de Estado de EE. UU., como del embajador estadounidense en Perú, Bernie Navarro, enfocado en contrarrestar la influencia de China en el país andino, al punto de ofrecer al presidente interino, José Jerí, un "cambio de menú" para compartir hamburguesas, ante la polémica por reuniones semiclandestinas del mandatario con empresarios chinos en un chifa (restaurante de comida peruano-china).
::: Principal 'hub' del comercio marítimo de China con Suramérica
El puerto, que tiene una capacidad de un millón de contenedores al año, se ubica a 80 kilómetros al norte de Lima y pertenece, en un 60 %, a la empresa estatal china Cosco Shiping y, en un 40 %, a la minera peruana Volcan Compañía Minera, la cuarta productora de plata y zinc a nivel mundial.
Su objetivo es convertirse en el principal 'hub' (centro de conexiones) del comercio marítimo de China con Suramérica.